ADATS (Sistema Dual de Misiles de Corto Alcance)

El modelo ADATS constituye el primer sistema de misiles guiados que fuera expresamente diseñado para acoplar tanto aviones de combate como a vehículos blindados enemigos. Además de que, el nombre del sistema en sí es una alusión a esta objetivo, siendo una abreviatura de “Air Defense Anti Tank System” (Sistema de Defensa Aérea Antitanque). Al tiempo que fue desarrollado a mediados de los años 70 por el fabricante Oerlikon-Bührle (más tarde conocido como Oerlikon Aerospace, luego bajo el nombre de Oerlikon-Contraves, y que ahora forma parte de la Rheinmetall Air Defense AG), con Martin Marietta (ahora parte de Lockheed Martin) convirtiéndose en socio del proyecto en el año 1979. Mientras que, el primer lanzamiento de prueba de un misil del sistema ADATS, fue llevado a cabo en algún momento del año 1981. De modo que, el lanzador del ADATS, podía ser montado en una amplia variedad de chasis, pero el único en el que estaba instalado operativamente consistía en el modelo M113A2 Gavin. Aparte de que, la movilidad del M113 se veía muy afectada por el tamaño y el peso del lanzador, pero del resto, las cualidades del chasis seguían siendo las mismas, contando a su vez con la capacidad suficiente como para llevar a una tripulación de tan solo tres personas: un comandante de pista, un conductor y un operador de sistema, el cual se encarga de controlar el lanzador.

Por otra parte, tenemos que la protección consiste en una armadura de aluminio 5083, apoyada por los trazadores de líneas del spall. Además de que, esta misma armadura es lo suficientemente gruesa como para soportar el fuego proveniente de armas pequeñas, los proyectiles de artillería, la sobrepresión de las explosiones y hasta el fuego proveniente de un cañón de ametralladora de unos 12.7 mm (.50) sobre el arco y los lados frontales. Pero, aún así es realmente insuficiente para derrotar a los cañones automáticos y a la mayoría de las cargas moldeadas. Mientras que, el lanzador tiene menos protección y es igualmente vulnerable a la munición de calibre 12,7 mm. Al tiempo que, un sistema colectivo de NBC permite al sistema ADATS operar en un campo de batalla totalmente contaminado, pero su inutilidad es capaz de aumentar en gran medida el nivel de fatiga de la tripulación. Aunque, más allá de todo lo anterior, tenemos que la torreta para el ADATS suele ser dirigida a través de una mira electroóptica con capacidad FLIR. Aparte de que, un radar de carácter giratorio suele ser montado en el extremo trasero del techo, y tiene un rango de detección contra aviones de combate equivalente a unos 25 kilómetros.

Asimismo, un telémetro láser y un señalador láser están disponibles como equipos estándar, e igualmente se utilizan para alinear objetivos y para poder guiar a los misiles, respectivamente. Además de que, un sistema IFF también es una opción estándar para este mismo sistema de misiles. Mientras que, el lanzador es capaz de atravesar muy fácilmente los 360 grados, pero a la vez carece de un arma de carácter secundario, tal como una ametralladora coaxial. Al tiempo que, la propulsión del misil utilizado, se basa en el combustible sólido para cohetes, lo que le da una velocidad máxima de Mach 3 y un alcance máximo efectivo de unos 10 km. A la vez que, el alcance contra blancos de alta velocidad, se reduce a unos 8 km. De modo que, la ojiva del sistema ADATS consiste en una carga conformada que, siempre según la opinión de sus propios fabricantes, es capaz de penetrar 900 mm de acero RHA, la cual a su vez normalmente se detona sin el impacto real a causa de un fusible de proximidad láser. Aunque, un fusible de impacto también se instala como una adición de seguridad.

 

 

  • Puntuación
5

Resumen

El modelo ADATS constituye el primer sistema de misiles guiados que fuera expresamente diseñado para acoplar tanto aviones de combate como a vehículos blindados enemigos. Además de que, el nombre del sistema en sí es una alusión a esta objetivo, siendo una abreviatura de “Air Defense Anti Tank System” (Sistema de Defensa Aérea Antitanque). Al tiempo que fue desarrollado a mediados de los años 70 por el fabricante Oerlikon-Bührle (más tarde conocido como Oerlikon Aerospace, luego bajo el nombre de Oerlikon-Contraves, y que ahora forma parte de la Rheinmetall Air Defense AG), con Martin Marietta (ahora parte de Lockheed Martin) convirtiéndose en socio del proyecto en el año 1979. Mientras que, el primer lanzamiento de prueba de un misil del sistema ADATS, fue llevado a cabo en algún momento del año 1981. De modo que, el lanzador del ADATS, podía ser montado en una amplia variedad de chasis, pero el único en el que estaba instalado operativamente consistía en el modelo M113A2 Gavin. Aparte de que, la movilidad del M113 se veía muy afectada por el tamaño y el peso del lanzador, pero del resto, las cualidades del chasis seguían siendo las mismas, contando a su vez con la capacidad suficiente como para llevar a una tripulación de tan solo tres personas: un comandante de pista, un conductor y un operador de sistema, el cual se encarga de controlar el lanzador.

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