Reynolds Boughton Recovery (Vehículo Ligero de Recuperación)
El vehículo de recuperación militar conocido bajo del nombre de Reynolds Boughton fue desarrollado en un principio como un seguimiento para el anterior vehículo de recuperación que se encontraba en servicio con el Ejército Británico, el cual estaba basado principalmente en el chasis del modelo denominado Bedford RL, de modo que el vehículo de recuperación fabricado por la gente de Reynolds Boughton entró en servicio con el Ejército Británico en algún momento durante el transcurso del año 1981, aunque si bien es cierto que fue utilizado ampliamente por el cuerpo REME que forma parte de este mismo organismo militar europeo, además de que este particular vehículo de recuperación llegó a ser exportado a lugares como Brunei y Omán, pero aún así este ya no tiende a ser utilizado en la actualidad por el Ejército Británico, al tiempo que la producción de todos los camiones modelo Bedford cesó en algún momento durante el transcurso del año 1999. Por otro lado, este interesante vehículo de recuperación se basa principalmente en el chasis de camión del modelo Bedford MJP que cuenta con configuración del tipo 4×4, de modo que está equipado en todo momento con un sistema especial de recuperación hidráulica, el cual por cierto fue desarrollado en su totalidad por el fabricante Reynolds Boughton, además de que el mencionado vehículo también viene equipado con una potente grúa que cuenta con aproximadamente unos 6.000 kg de capacidad máxima y con un brazo de prolongación de dos partes, aparte de que también suele estar equipado con un cabrestante de tipo hidráulico que por lo general es utilizado para efectuar labores de recuperación con unos 6.000 kg de capacidad, al tiempo que este particular vehículo cuenta a su vez con un total de cuatro patas estabilizadoras.

Por otra parte, la cabina del vehículo sobre el cual estamos haciendo referencia en el presente artículo es capaz de acomodar sin mayores inconvenientes a un conductor y a uno o quizás dos pasajeros adicionales, además de que la grúa integrada en el mismo puede ser accionada en todo momento desde la plataforma sobre la cual ha sido instalada, al tiempo que el camión tiende a ser accionado siempre por un potente motor del tipo diesel fabricado directamente por la Bedford, el cual por cierto le permite desarrollar alrededor de unos 103 Caballos de Fuerza, aparte de que igualmente cuenta con una configuración del tipo 4×4.

 

  • Puntuación
5

Resumen

El vehículo de recuperación militar conocido bajo del nombre de Reynolds Boughton fue desarrollado en un principio como un seguimiento para el anterior vehículo de recuperación que se encontraba en servicio con el Ejército Británico, el cual estaba basado principalmente en el chasis del modelo denominado Bedford RL, de modo que el vehículo de recuperación fabricado por la gente de Reynolds Boughton entró en servicio con el Ejército Británico en algún momento durante el transcurso del año 1981, aunque si bien es cierto que fue utilizado ampliamente por el cuerpo REME que forma parte de este mismo organismo militar europeo, además de que este particular vehículo de recuperación llegó a ser exportado a lugares como Brunei y Omán, pero aún así este ya no tiende a ser utilizado en la actualidad por el Ejército Británico, al tiempo que la producción de todos los camiones modelo Bedford cesó en algún momento durante el transcurso del año 1999. Por otro lado, este interesante vehículo de recuperación se basa principalmente en el chasis de camión del modelo Bedford MJP que cuenta con configuración del tipo 4×4, de modo que está equipado en todo momento con un sistema especial de recuperación hidráulica, el cual por cierto fue desarrollado en su totalidad por el fabricante Reynolds Boughton, además de que el mencionado vehículo también viene equipado con una potente grúa que cuenta con aproximadamente unos 6.000 kg de capacidad máxima y con un brazo de prolongación de dos partes, aparte de que también suele estar equipado con un cabrestante de tipo hidráulico que por lo general es utilizado para efectuar labores de recuperación con unos 6.000 kg de capacidad, al tiempo que este particular vehículo cuenta a su vez con un total de cuatro patas estabilizadoras.

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