PTA 2 (Puente Mecanizado)

El puente de asalto de tipo modular denominado como el PTA 2 también es conocido bajo el nombre de SPRAT (Systeme de Pose Rapide de Traveres), siendo completamente diseñado y fabricado por la empresa CNIM con la intención de satisfacer las necesidades particulares del Ejército Francés, razón por la cual el contrato de desarrollo fue adjudicado en algún momento durante el transcurso del año 2003, por lo que la primera maquinaria en ser producida fue entregada al destinatario en el año 2012, aunque si bien es cierto que inicialmente un total de 18 puentes mecanizados del tipo PTA 2 fueron pedidos para su utilización por parte del Ejército Francés, pero por alguna razón aparente esta misma orden terminaría siendo reducida a tan solo unas 10 unidades, de manera que todos los ejemplares fabricados fueron finalmente entregados a este organismo en algún momento durante el transcurso del año 2013, además de que este interesante puente mecanizado de tipo modular fue especialmente diseñado para brindar todo el apoyo posible a los tanques de guerra modelo Leclerc, aparte de que el SPRAT se basa principalmente en un nuevo vehículo de alta movilidad de 10×10 totalmente basado en ruedas, llevando consigo dos puentes de clase MLC-70 de unos14,3 m de largo y que van colocados uno encima del otro.

Igualmente, la longitud combinada de los mismos es de unos 26 m y cubre un espacio de alrededor de unos 24 m, aunque alternativamente, este curioso vehículo de ingeniería puede lanzar dos puentes cortos de manera individual, dependiendo siempre de la anchura del obstáculo que se desee superar, de modo que cada sección del puente pesa alrededor de unas 7,4 toneladas, así que una vez se ha lanzado individualmente cada sección, cada una de ellas puede llevar hasta unas 120 t, por lo que una vez haya sido combinado para abarcar una brecha de unos 24 m, el puente puede llevar unas 80 t. aproximadamente, además de que este mismo puente se lanza de manera horizontal sobre el frente (tipo cantilever) en lugar de verticalmente como suele ocurrir con otros puentes mecanizados que están disponibles en el mercado, aunque la principal ventaja de tal diseño, consiste en que no puede ser observado a una cierta distancia por el enemigo, aparte de que el modelo PTA 2 puede lanzar una sección en tan solo 3 minutos y dos secciones en apenas 5 minutos. Por otro lado, el nuevo vehículo basado en ruedas presenta una gran movilidad en todo tipo de terrenos, además de que el vehículo en cuestión tiende a ser accionado en todo momento por un motor diesel turbocargado que le permite desarrollar unos 800 Caballos de Fuerza, aunque llegados a este punto también es importante mencionar que todos los ejes son dirigidos, al tiempo este vehículo de ingeniería viene equipado con un sistema central que se encarga de controlar la presión de los neumáticos, la cual por cierto se puede ajustar cómodamente desde la estación del conductor, esto con la intención de que el vehículo pueda adaptarse a las diferentes condiciones del terreno, aparte de que la movilidad del puente mecanizado PTA 2 le permite mantenerse al día con los tanques de guerra Leclerc durante el desarrollo de las operaciones de combate que estén siendo llevadas a cabo por el ejército.

 

 

  • Puntuación
5

Resumen

El puente de asalto de tipo modular denominado como el PTA 2 también es conocido bajo el nombre de SPRAT (Systeme de Pose Rapide de Traveres), siendo completamente diseñado y fabricado por la empresa CNIM con la intención de satisfacer las necesidades particulares del Ejército Francés, razón por la cual el contrato de desarrollo fue adjudicado en algún momento durante el transcurso del año 2003, por lo que la primera maquinaria en ser producida fue entregada al destinatario en el año 2012, aunque si bien es cierto que inicialmente un total de 18 puentes mecanizados del tipo PTA 2 fueron pedidos para su utilización por parte del Ejército Francés, pero por alguna razón aparente esta misma orden terminaría siendo reducida a tan solo unas 10 unidades, de manera que todos los ejemplares fabricados fueron finalmente entregados a este organismo en algún momento durante el transcurso del año 2013, además de que este interesante puente mecanizado de tipo modular fue especialmente diseñado para brindar todo el apoyo posible a los tanques de guerra modelo Leclerc, aparte de que el SPRAT se basa principalmente en un nuevo vehículo de alta movilidad de 10×10 totalmente basado en ruedas, llevando consigo dos puentes de clase MLC-70 de unos14,3 m de largo y que van colocados uno encima del otro.

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