M1089 (Wrecker)

El M1089 wrecker consiste en un miembro importante de la Familia de Vehículos Tácticos Medianos (FMTV) del Ejército de Estados Unidos, por lo que esta familia incluye diversos camiones de carácter militar con una configuración del tipo 4×4 y 6×6, de modo que la producción del mismo comenzó a tener en lugar en algún momento durante el transcurso del año 1996, además de que originalmente estos vehículos de recuperación fueron producidos por el fabricante Stewart & Stevenson, pero luego esta compañía fue adquirida por la gente de Armor Holdings Inc. y posteriormente fue adquirida por BAE Systems, aunque ya desde el año 2012 estos particulares wreckers son producidos por la Corporación Oshkosh, al tiempo que el modelo M1089 ha sido ampliamente utilizado por el Ejército de los Estados Unidos, aparte de que también se ha exportado exitosamente a Bangladesh (que cuenta con un total de 17 unidades) y a Jordania (quienes tienen alrededor de 10 unidades). Por otro lado, tenemos que este particular wrecker se basa principalmente en el camión de carga modelo M1083, por lo que la mayoría de los componentes de automoción y el tren de impulsión son realmente idénticos, además de que el M1089 está equipado con un cesto de recuperación y tiene un cabrestante de recuperación con una doble línea de arrastre, de manera que cada línea cuenta con una capacidad de unas 13,6 t y con alrededor de 100 m de cable, aunque si bien es cierto que también hay una grúa destinada para el manejo de materiales de unas 5 t y que puede ser usada para diversas tareas de elevación, al tiempo que el mencionado vehículo igualmente está equipado con un conjunto de elevación y remolque, por lo que puede manejar cargas de hasta 5.000 kg, aparte de que hay gatos estabilizadores en cada lado del vehículo, los cuales se bajan al suelo durante las operaciones de recuperación y estiramiento, por lo que todas las operaciones de recuperación y elevación pueden ser controladas remotamente desde el mismo vehículo.

Asimismo, la función principal de este wrecker de 5 toneladas consiste en apoyar a los vehículos de la serie FMTV del Ejército Americano que cuentan con una configuración del tipo 4×4 y 6×6, así como también otros vehículos militares basados en ruedas, además de que el modelo M1089 es perfectamente capaz de recuperar vehículos dañados, inmovilizados, sumergidos, atascados o volcados en el campo de batalla, aunque si es realmente necesario, este particular wrecker también los puede remolcar hasta las unidades de mantenimiento más cercanas, por lo que aquellos vehículos que estén inmovilizados, dañados y no estén siendo controlados pueden llegar a ser remolcados en una posición semi-levantada, al tiempo que puede remolcar vehículos con un peso máximo de unas 25 t, aparte de que la cabina acomoda sin problemas a un conductor y a dos pasajeros, de modo que la experiencia en Irak llevó al posterior desarrollo de una cabina blindada, la cual por cierto se conoce como Low Signature Armored Cab (LSAC), aparte de el equipo de dos hombres puede quitar y substituir una cabina estándar por una cabina acorazada en el campo de batalla, todo ello en un plazo de apenas unas 4 horas. Por otro lado, la cabina blindada de este vehículo es capaz de proporcionar protección a los ocupantes contra el fuego proveniente de armas pequeñas, piezas de artillería y explosiones de minas terrestres, de modo que estos impresionantes vehículos fueron ampliamente utilizados en Irak y Afganistán, aunque más tarde apareció un nuevo blindado LTAS (Long Term Armor Strategy) que puede adaptar varios niveles de armadura, dependiendo siempre de la amenaza a enfrentar, además de que la versión anterior del modelo M1089 era propulsada en todo momento por un motor diesel Caterpillar turbo 316B con capacidad para 6.6 litros, el cual le permitía desarrollar unos 290 Caballos de Fuerza, pero el nuevo M1089A1 está propulsado por un diesel Caterpillar C7 turbo con capacidad para 7.2 litros , desarrollando así unos 330 Caballos de Fuerza, aparte de que el mencionado motor está acoplado a una transmisión automática Allison de 7 velocidades y el vehículo en cuestión tiene una configuración de 6×6 a tiempo completo, estando equipado con un sistema central para el inflado de neumáticos.