M104 Wolverine (Puente Blindado)

El vehículo militar blindado del tipo “bridgelayer” generalmente conocido bajo el nombre de M104 Wolverine ha ido especialmente diseñado para transportar, desplegar y recuperar un puente de asalto bajo condiciones de combate, por lo que el programa directamente relacionado a su desarrollo comenzó a tener lugar principios de la década de los 80, y ya en el año 1994 un contrato fue adjudicado a la empresa General Dynamics y al fabricante MAN Mobile Bridges de origen alemán (ahora llamado Krauss-Maffei Wegmann), trayendo como resultado una primera producción de vehículos del modelo Wolverine, los cuales fueron entregados oportunamente al Ejército de los Estados Unidos de América en algún momento durante el transcurso del año 2003, además de que el modelo M104 Wolverine está basado principalmente en un chasis modificado del tanque de guerra M1A2 SEP, estando equipado con un engranaje del tipo “bridgelaying” en lugar de la torreta predeterminada, de modo que el Wolverine lleva, lanza y posteriormente recupera un puente que corresponde a la clase MLC-70 a través de huecos de hasta unos 24 m.

En relación a ello, el puente llevado por este impresionante vehículo militar de ingeniería se coloca de manera horizontal (tipo cantilever), en lugar de hacerlo verticalmente como suele ocurrir con la gran mayoría de los bridgelayers que se encuentran disponibles en el mercado, ya que la principal ventaja de tal diseño, consiste en el hecho de que no puede ser observado a cierta distancia por el enemigo, además de que el puente de aluminio modelo Leguan está hecho a partir de cuatro secciones con carácter intercambiable, a la vez que cuenta con unos 4 m de ancho y pesa alrededor de unas 10.9 t, al tiempo que dicho puente es perfectamente capaz de soportar cargas de gran peso, tales como el tanque de guerra modelo M1A2 Abrams, aunque la estructura del puente en cuestión es lo suficientemente resistente como para soportar 5.000 pasos de 70 toneladas representadas en la forma de vehículos miliares, aparte de que el modelo M104 Wolverine tiene como principal objetivo reemplazar al anterior AVLB basado en los M60A1 en los​​ batallones de ingenieros de división pesada, regimientos armados de caballería y brigadas pesadas de carácter separado, de modo que el ejército de los Estados Unidos de América originalmente tenía la necesidad de adquirir un total de 465 ejemplares del modelo Wolverine, ya que el vehículo en cuestión fue inicialmente visto como un reemplazo muy adecuado para el modelo AVLB M60, pero lamentablemente debido a los recortes presupuestarios, sólo un total de 44 ejemplares pudieron ser entregados a algunas unidades de ingenieros específicas.

Sin embargo, en la actualidad no hay planes para adquirir más vehículos bridgelayers de la serie M104 por parte del Ejército de los Estados Unidos de América, aunque más allá de todo lo anterior, se suele afirmar que la protección a nivel de blindaje del Wolverine es comparable a la que podemos encontrar presente en el tanque de guerra modelo Abrams, además de que este particular vehículo blindado tiende a ser operado por una tripulación conformada por tan solo dos personas, mientras el Wolverine es capaz de desplegar y colocar un puente de asalto pesado en un lapso de apenas 4 minutos, tardándose hasta 10 minutos completos para poder llevar a cabo su recuperación, de modo que la colocación y posterior recuperación del puente se realiza en todo momento bajo la protección de la armadura, lo que quiere decir que ninguno de los miembros de la tripulación necesita salir del vehículo para ello, al tiempo que ambos tripulantes tienen acceso a los controles del puente, aunque en el caso de presentarse una situación de emergencia, la secuencia de lanzamiento puede ser realizada por un solo miembro de la tripulación, a la vez que el modelo M104 está equipado con un sistema digital especialmente diseñado para la gestión del campo de batalla, cuya finalidad consiste en aumentar la conciencia en el campo de batalla e igualmente sirve para mantener al vehículo en contacto constante con los comandantes de campo locales.

Por otro parte, tenemos que el M104 Wolverine es propulsado en todo momento por un potente motor modelo AGT1500 basado en una turbina de gas, el cual fue desarrollado en su totalidad por la empresa Avco Lycoming (ahora conocida bajo el nombre de Honeywell), permitiéndole desarrollar alrededor de unos 1.500 Caballos de Fuerza (HP), aunque si bien es cierto que este mismo motor se utiliza también para impulsar al vehículo de combate M1 Abrams, siendo a su vez un motor multi-combustible, lo que significa que puede funcionar con queroseno, diesel, gasolina o con combustible para aviones, además de que cuenta con intervalos de mantenimiento significativamente más largos que los demás motores diesel, sin embargo es bastante problemático mantenerlo e igualmente tiene como desventaja un consumo de combustible muy alto en comparación con las unidades diesel regulares, aparte de que el Wolverine cuenta con el mismo nivel de movilidad y de transporte que el vehículo de combate M1 Abrams, a la vez que este interesante bridgelayer blindado puede ser transportado muy fácilmente por el avión estratégico para carga militar modelo C-5A Galaxy.

 

  • Puntuación
5

Resumen

El vehículo militar blindado del tipo “bridgelayer” generalmente conocido bajo el nombre de M104 Wolverine ha ido especialmente diseñado para transportar, desplegar y recuperar un puente de asalto bajo condiciones de combate, por lo que el programa directamente relacionado a su desarrollo comenzó a tener lugar principios de la década de los 80, y ya en el año 1994 un contrato fue adjudicado a la empresa General Dynamics y al fabricante MAN Mobile Bridges de origen alemán (ahora llamado Krauss-Maffei Wegmann), trayendo como resultado una primera producción de vehículos del modelo Wolverine, los cuales fueron entregados oportunamente al Ejército de los Estados Unidos de América en algún momento durante el transcurso del año 2003, además de que el modelo M104 Wolverine está basado principalmente en un chasis modificado del tanque de guerra M1A2 SEP, estando equipado con un engranaje del tipo “bridgelaying” en lugar de la torreta predeterminada, de modo que el Wolverine lleva, lanza y posteriormente recupera un puente que corresponde a la clase MLC-70 a través de huecos de hasta unos 24 m.

Sending
User Review
0 (0 votes)