Leclerc DNG (Vehículo de Recuperación Blindado)

El vehículo de ingeniería Leclerc DNG de origen francés se basa en un chasis extendido del tanque de guerra modelo Leclerc, de modo que fue desarrollado con la intención de reemplazar al anterior AMX-30D, ya que este último no era lo suficientemente capaz de remolcar o recuperar a los tanques Leclerc más pesados, aunque si bien es cierto que el desarrollo del nuevo ARV comenzaría a tener lugar durante el año 1991. En este mismo sentido, sabemos que el primer prototipo funcional del mismo fue construido en algún momento durante el transcurso del año 1994, de manera que los primeros vehículos que salieron directamente de las líneas de producción fueron entregados de inmediato al Ejército Francés en el año 1999, aunque este particular vehículo de ingeniería utiliza diversos componentes adicionales como una grúa, un torno y la pala del Buffel ARV de origen alemán.

En relación a ello, es un hecho que un total de 20 ejemplares de estos imponentes vehículos blindados de recuperación fueron construidos para el Ejército Francés, aunque desde que entró por primera vez en servicio en este importante organismo se le conoce como Leclerc DCL, aparte de que también se sabe que fueron exportadas 46 unidades de este vehículo hacia los Emiratos Árabes Unidos, en donde también operan los imponentes tanques de guerra del tipo Leclerc. Por otro lado, el Leclerc DNG está equipado con una grúa, un cabrestante y un dormilón montado en el frente, de modo que la principal función de este vehículo consiste en la recuperación de los tanques dañados, volcados o sumergidos, así como recuperar otros vehículos del mismo tipo.

Igualmente, es capaz de proporcionar servicio de mantenimiento o de remolque a las mismas unidades destinadas a labores de mantenimiento, aparte de que también puede ser utilizado para la limpieza general y la eliminación de potenciales obstáculos en el campo de batall, aunque este vehículo de recuperación blindado también cuenta con una gran grúa instalada sobre una plataforma giratoria, la cual es capaz de levantar unos 30.000 kg aproximadamente, lo que quiere decir que puede levantar sin problemas la torreta instalada en la mayoría de los tanques de guerra. De igual manera, también se suele utilizar para levantar PowerPacks para estos vehículos, o para llevar a cabo otras tareas relacionadas con la elevación de cargas, aparte de que la grúa puede recorrer unos 260 grados, de modo que si es necesario efectuar reparaciones a la suspensión de un vehículo, la grúa se puede utilizar para levantar la parte delantera o la parte posterior del vehículo con el fin de permitir el acceso al sistema dañado, aunque cuando no se vaya a utilizar la grúa, esta se podrá establecer a lo largo del lado derecho del casco.

 

 

  • Puntuación
5

Resumen

El vehículo de ingeniería Leclerc DNG de origen francés se basa en un chasis extendido del tanque de guerra modelo Leclerc, de modo que fue desarrollado con la intención de reemplazar al anterior AMX-30D, ya que este último no era lo suficientemente capaz de remolcar o recuperar a los tanques Leclerc más pesados, aunque si bien es cierto que el desarrollo del nuevo ARV comenzaría a tener lugar durante el año 1991. En este mismo sentido, sabemos que el primer prototipo funcional del mismo fue construido en algún momento durante el transcurso del año 1994, de manera que los primeros vehículos que salieron directamente de las líneas de producción fueron entregados de inmediato al Ejército Francés en el año 1999, aunque este particular vehículo de ingeniería utiliza diversos componentes adicionales como una grúa, un torno y la pala del Buffel ARV de origen alemán.

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