Biber (Puente Blindado)

El vehículo de ingeniería de combate conocido bajo el nombre de Biber (castor) lleva consigo y es capaz de desplegar en cualquier momento un puente de asalto que sirve para ayudar a las tropas aliadas en todo lo referente al cruce de arroyos, zanjas antitanque y otros pequeños obstáculos que se encuentren ubicados en el campo de batalla, además de que este “bridgelayer” blindado fue especialmente diseñado con la intención de satisfacer un requerimiento específico por parte de la Bundeswehr, por lo que el desarrollo del modelo Biber comenzó a tener lugar en algún momento durante el transcurso del año 1965, aunque si bien es cierto que los primeros prototipos funcionales del mismo llegaron a ser construidos satisfactoriamente en el año 1969, tras lo cual los primeros “bridgelayers” de la producción fueron terminados con éxtio durante el transcurso del año 1975, de modo que un total de tan solo 105 ejemplares de estos vehículos de ingeniería fueron construidos para ser utilizados de inicialmente forma exclusiva por el Ejército Alemán, aparte de que su designación dentro de este mismo organismo es la de Bruckenlegepanzer Biber o BRP-1. Por otro lado, es sabido que el Biber todavía se encuentra en funcionamiento dentro de las filas del ejército, pero aún así es muy probable que en un futuro muy próximo el mismo termine siendo reemplazado por el nuevo puente blindado conocido como PBS 2, además de que los operadores de exportación de este interesante vehículo blindado son Australia, Canadá y los Países Bajos, aunque si bien es cierto que un total de 64 ejemplares del modelo Biber también fueron construidos para ser utilizados por el Ejército Italiano, siendo esta una labor que fue realizada por el fabricante OTO Melara, de modo que el vehículo en cuestión se basa principalmente en un chasis modificado del tanque de guerra modelo Leopard 1, estando equipado a su vez con un gran puente que se coloca sobre el sistema en lugar de la torreta, por lo que el Biber pone dispone su puente en una posición horizontal (tipo cantilever) en vez de verticalmente como suele ocurrir con la gran mayoría de los vehículos de este tipo que se pueden encontrar disponibles en el mercado.

En relación a lo anterior, la principal ventaja de tal diseño consiste en que el mismo no puede ser observado a una determinada distancia por el enemigo, además de que el puente integrado en el sistema ha sido construido completamente a partir del aluminio y consta de dos secciones de unos 11 m, teniendo a su vez una longitud equivalente a unos 22 m y hasta puede abarcar un espacio de unos 20 m aproximadamente, de modo que puede servir de apoyo a los vehículos blindados basados en ruedas de la clase MLC-50, aunque también puede ayudar a los vehículos que corresponden a la clase MLC-60, al tiempo que este mismo puente puede ser desplegado en un lapso de tan solo tres minutos e igualmente puede recuperar a las unidades que se encuentren ubicadas en cualquiera de los extremos, aparte de que cuando se asume el modo transporte, las secciones del puente son transportadas una encima de la otra y el puente se puede colocar justo debajo de la protección de la armadura incluso bajo situaciones difíciles en el campo de batalla. Por otro lado, el Biber AVLB también está equipado con un sistema especial de protección NBC, además de que este particular vehículo de ingeniería de combate es capaz de albergar una tripulación conformada por tan solo dos personas, incluyendo al conductor y un comandante, siendo este último el individuo encargado de operar el puente, aunque llegados a este punto también es importante señalar que el casco del bridgelayer conocido como Biber es casi idéntico al que podemos encontrar presente en el tanque de guerra modelo Leopard 1, al tiempo que este impresionante vehículo de uso militar suele ser accionado en todo momento por un motor diesel modelo MTU MB 873 Ca-501 multi-combustible, el cual le permite desarrollar unos 830 Caballos de Fuerza aproximadamente, de modo que el citado motor y la transmisión se pueden reemplazar cómodamente en condiciones de campo en tan solo unos 20 minutos, aparte de que la suspensión de la barra de torsión consiste en siete ruedas especialmente diseñadas para el desplazamiento sobre las carreteras, a la vez que una cuchilla estabilizadora hidráulica que va montada en la parte delantera del vehículo puede utilizarse en cualquier momento como pala para preparar la vista del puente, pero lo cierto es que esta operación normalmente es llevada a cabo por otro tipo de vehículos de ingeniería.

 

  • Puntuación
5

Resumen

El vehículo de ingeniería de combate conocido bajo el nombre de Biber (castor) lleva consigo y es capaz de desplegar en cualquier momento un puente de asalto que sirve para ayudar a las tropas aliadas en todo lo referente al cruce de arroyos, zanjas antitanque y otros pequeños obstáculos que se encuentren ubicados en el campo de batalla, además de que este “bridgelayer” blindado fue especialmente diseñado con la intención de satisfacer un requerimiento específico por parte de la Bundeswehr, por lo que el desarrollo del modelo Biber comenzó a tener lugar en algún momento durante el transcurso del año 1965, aunque si bien es cierto que los primeros prototipos funcionales del mismo llegaron a ser construidos satisfactoriamente en el año 1969, tras lo cual los primeros “bridgelayers” de la producción fueron terminados con éxtio durante el transcurso del año 1975, de modo que un total de tan solo 105 ejemplares de estos vehículos de ingeniería fueron construidos para ser utilizados de inicialmente forma exclusiva por el Ejército Alemán, aparte de que su designación dentro de este mismo organismo es la de Bruckenlegepanzer Biber o BRP-1. Por otro lado, es sabido que el Biber todavía se encuentra en funcionamiento dentro de las filas del ejército, pero aún así es muy probable que en un futuro muy próximo el mismo termine siendo reemplazado por el nuevo puente blindado conocido como PBS 2, además de que los operadores de exportación de este interesante vehículo blindado son Australia, Canadá y los Países Bajos, aunque si bien es cierto que un total de 64 ejemplares del modelo Biber también fueron construidos para ser utilizados por el Ejército Italiano, siendo esta una labor que fue realizada por el fabricante OTO Melara, de modo que el vehículo en cuestión se basa principalmente en un chasis modificado del tanque de guerra modelo Leopard 1, estando equipado a su vez con un gran puente que se coloca sobre el sistema en lugar de la torreta, por lo que el Biber pone dispone su puente en una posición horizontal (tipo cantilever) en vez de verticalmente como suele ocurrir con la gran mayoría de los vehículos de este tipo que se pueden encontrar disponibles en el mercado.

Sending
User Review
0 (0 votes)