Camión Militar Tur 2 (Vehículo Ligero Protegido)

El modelo Tur 2 (aurochs) consiste en un nuevo vehículo ligero protegido fabricado en el interior del territorio polaco, siendo a su vez diseñado en su totalidad por el fabricante AMZ-Kutno en algún momento durante el transcurso del año 2008 con la intención de servir de apoyo a las unidades militares polacas que para aquel entonces se encontraban estacionadas en el área de Afganistán e Irak, además de que el modelo Tur 2 constituye una variante mucho más grande del anterior modelo denominado Tur 1, el cual por cierto nunca recibió ningún tipo de órdenes de producción, pero en realidad se trata de un vehículo completamente diferente a este último, ya que está basado principalmente en el vehículo todoterreno Iveco disponible en el mercado, siendo a su vez muy similar al modelo Iveco LMV, al tiempo que el Tur 2 está evidentemente mejor protegido y de igual forma es una alternativa mucho más moderna frente a los vehículos HMMWV que han sido utilizados normalmente por el Ejército Polaco, aparte de que la principal función de este vehículo ligeramente blindado consiste en servir como apoyo en el momento de realizar la intervención justo detrás de las líneas enemigas, así como también ser destinado a las tareas de patrullaje. Debido a lo anterior, este particular modelo de automóvil es realmente muy adecuado para operar en casi cualquier tipo de zonas en conflicto, además de que varias versiones de este vehículo militar pueden encontrarse disponibles en el mercado, aunque si bien es cierto que algunas de ellas presentan una zona de carga abierta (que puede ser cubierta con una lona especial) o totalmente cerrada y que se encuentra ubicada justo en la parte trasera, al tiempo que la versión base de este vehículo ligero protegido es perfectamente capaz de llevar al conductor y a un total de 4 soldados completamente equipados, de modo que la armadura del modelo Tur 2 soporta las municiones de unos 7,62×51 mm especialmente diseñadas para llevar a cabo la perforación de armaduras, así como también los proyectiles provenientes de las unidades de artillería, aparte de que el vehículo en cuestión fue igualmente diseñado para ser capaz de soportar en la medida de los posible las explosiones ocasionas por las minas terrestres y los explosivos de IED.

En relación a esto último, tenemos que el modelo al cual estamos haciendo referencia también es capaz de soportar detonaciones equivalentes a unos 6 kg de TNT, además de que se propone siempre como un opción de carácter adicional la posibilidad de contar con un mayor nivel de protección contra unos 8 kg de TNT, a la vez que presenta una escotilla en el techo que sirve para la observación, aunque igualmente se puede proveer con una montura de pivote para las ametralladoras de propósito general, al tiempo que este interesante vehículo militar se puede combinar perfectamente con una estación de armas teledirigida, la cual por cierto puede ir armada con una potente ametralladora de unos 12.7 milímetros o con un potente lanzagranadas automático de unos 40 milímetros, de modo que el vehículo en cuestión tiende a ser accionado en todo momento por un motor diesel de 4.5 litros turbo fabricado por la Iveco, el cual le permite desarrollar alrededor de unos 220 Caballos de Fuerza (HP), aparte de que el mencionado motor también está acoplado a una caja de cambios automática modelo Allison, por lo que algunas otras piezas de carácter mecánico, así como la transmisión y la suspensión también han sido fabricadas por la gente de Iveco. Por otro lado, se puede montar un cabrestante de auto-recuperación en la parte delantera del vehículo, además de que la variante Tur 2 WIL consiste en un vehículo que cuenta con un cuerpo blindado completamente cerrado, mientras que la variante Tur 3 no es más que un vehículo ligero protegido con un menor tamaño, aunque a pesar de tener el mismo nombre, parece que el Tur 3 comparte muy pocas cosas en común con el Tur 2, de modo que en algún momento durante el transcurso del año 2009, dos prototipos funcionales de los mencionados vehículos militares fueron capaces de completar satisfactoriamente los ensayos de movilidad que se llevaron a cabo en la India, aparte de que el Ejército Indio ha manifestado desde entonces su intención de obtener para más adelante el total de unos 500 ejemplares totalmente nuevos y operativos.