Flyer (Vehículo Ligero de Fuerzas Especiales)

El modelo conocido como Flyer consiste en un vehículo ligero para las fuerzas especiales, el cual fue desarrollado en su totalidad por la gente de la General Dynamics para poder cumplir con un requerimiento especial por parte del Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos, consistente en un vehículo para el desplazamiento a nivel terrestre. Además, este mismo requerimiento también exigía que dicho vehículo ligero debiera ser transportable a nivel interno, estando dotado a su vez con una alta movilidad fuera de las carreteras. Aunque, en realidad, se sabe que el Flyer compitió arduamente contra otros diseños para vehículos terrestres, tales como el modelo Oshkosh S-ATV, todo ello con la intención de cumplir con este particular requerimiento. De modo que, eventualmente en algún momento durante el transcurso del año 2013, la General Dynamics lograría ganar la esta competencia, tras lo cual el Flyer terminaría siendo seleccionado de forma automática para empezar a llevar a cabo su producción.

En este mismo sentido, la producción inicial de bajo rango comenzó a tener lugar en algún momento del año 2014. Por lo que, se tenía originalmente planteado que un total de 72 ejemplares full operativos de estos vehículos deberían ser entregados al SOCOM en el año 2016, siendo esto algo que bien pudo haberse llevado a cabo de forma exitosa. Mientras que, este particular vehículo terrestre para las fuerzas especiales se puede utilizar para realizar misiones especializadas tales como asaltos ligeros, incursiones al estilo golpear-y-escapar, labores de reconocimiento, supervisión de largo alcance, rescate y evacuación de las tropas en el campo de batalla. Además, el citado automóvil viene con un chasis tubular ligero con barras de rodillos incorporadas, e igualmente el modelo Flyer tiene una capacidad de carga útil equivalente a unos 2.500 kg. De modo que, este constituye una unidad capaz de llevar más carga que su propio peso. Aparte de que, este vehículo especialmente diseñado para su utilización por parte de las fuerzas especiales puede ser operado en todo momento por una tripulación conformada por tan solo cuatro personas, incluyendo al conductor.

Por otro lado, tenemos que este interesante vehículo militar presenta múltiples configuraciones de tripulación. Mientras que, se puede reconfigurar muy rápidamente en el campo de batalla para poder cumplir con los requisitos de la misión en curso. Aunque, llegados a este punto, también es importante señalar que hasta el 80% de los componentes automotrices que podemos encontrar presentes en el modelo Flyer, incluyendo el motor y el tren motriz, son usados ​​por el HMMWV o están disponibles comercialmente. Además, su motor diesel turbo de 1.9 litros le permite desarrollar sin problema alguno los 195 caballos de fuerza (HP) y, generalmente, este mismo motor se acopla a una transmisión automática de 6 velocidades. Aparte de que, el vehículo militar en cuestión, viene con una configuración seleccionable de 4×2 o 4×4. Al tiempo que se puede equipar con un torno de auto-recuperación.

Asimismo, desde su etapa más temprana, el modelo Flyer fue diseñado para ser un vehículo aerotransportado. Por lo que, puede ser llevado por vía aérea tanto a nivel interno como externo por un helicóptero CH-47 Chinook u otros modelos de helicópteros militares más grandes, o bien, por un V-22 Osprey tiltrotor de transporte. Además, el Flyer puede ser transportado de forma externa incluso por un helicóptero correspondiente al modelo Blackhawk UH-60. Aparte de que, este particular vehículo para las fuerzas especiales también puede ser transportado muy fácilmente por un avión de transporte táctico modelo C-130 Hercules. Así que, poco después del despegue de la aeronave, este vehículo militar terrestre puede estar listo para la batalla en un lapso menor a un minuto.

 

  • Puntuación
5

Resumen

El modelo conocido como Flyer consiste en un vehículo ligero para las fuerzas especiales, el cual fue desarrollado en su totalidad por la gente de la General Dynamics para poder cumplir con un requerimiento especial por parte del Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos, consistente en un vehículo para el desplazamiento a nivel terrestre. Además, este mismo requerimiento también exigía que dicho vehículo ligero debiera ser transportable a nivel interno, estando dotado a su vez con una alta movilidad fuera de las carreteras. Aunque, en realidad, se sabe que el Flyer compitió arduamente contra otros diseños para vehículos terrestres, tales como el modelo Oshkosh S-ATV, todo ello con la intención de cumplir con este particular requerimiento. De modo que, eventualmente en algún momento durante el transcurso del año 2013, la General Dynamics lograría ganar la esta competencia, tras lo cual el Flyer terminaría siendo seleccionado de forma automática para empezar a llevar a cabo su producción.

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